港口岸基电源指的是船舶靠港期间停止使用船舶发电机而改用岸基电源进行供电的一种技术方法，通常简称为“岸电”。码头岸电通过船舶上备用岸电箱和连接电缆对船舶上的电气设备供电。通常情况下，码头提供岸电的功率为靠港船舶上单台发电机的额定功率，保证能满足船舶各种电气设备的用电需求。作为替代电源，船舶岸电技术的使用对于减少NOX、SOX、PM10等三种有害物质排放的效果异常显著。

船舶岸电系统是指船舶在靠泊期间停止使用船上的发电机组，船上通风系统、照明系统、制冷系统等其他设备的运转改由码头供电，从而减少船舶废弃排放的供电方式。岸电系统主要由港区变电所、岸上电源装置、岸电接受装置和电缆连接设备等组成。船舶岸上电源根据电压不同，可分为高压岸电系统和低压岸电系统。高压岸电系统主要指岸电电源的输出电压为6.6KV/11KV或者以上的岸电电源系统，对于大型船舶来说，船上各种类用电设备负荷很大，往往采用中高压供电。低压岸电系统主要指岸电电源的输出电压为440V/400V的岸电电源系统,通常为用电负荷较小的船舶所采用。

对于一艘具备岸电电源接受装置的船舶来说，在使用岸电时需要考虑停靠码头岸电装置所能提供的电压和频率。岸上电源的电压和频率上都是按照船舶电力系统的等级设置的，当船舶靠泊连接岸电后，调节船舶辅机发电系统所产生电力的频率、电压和相位，使其与岸电系统保持一致，两个系统并网运行后停止船用辅机，开始转由岸上电源为船舶供电。通过两个系统间的电压、频率和相位的调节，使双方满足联网供电的条件。

船舶岸基电源系统具有降低噪音、减振、节能、减排，保护环境的意义。使用船舶岸电后，可消除靠泊船舶辅助发电机运行产生的噪音污染和振动，使船上的人员能更好的休息，改善了船上人员和码头人员的工作环境。

近年来随着造船技术的发展及航运的需要，大吨位船舶的数量快速增长，船舶在靠港期间使用岸电电源替代发电机，能有效降低因燃烧燃油所造成的大范围的气体和噪音污染，实现船舶在港期间的“零排放”。